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（中央社記者王承中台北16日電）民進黨立委林淑芬今天表示，交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時，卻限縮為「手握方向盤」，根本是替運輸業者開脫，駕車時間應比照勞基法，杜絕司機疲勞駕駛。
國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外，造成33人死亡，使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。
林淑芬表示，依勞基法規定，工作時間（含加班）一天不得超過12小時，汽車駕駛的工作時間認定，包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。
林淑芬說，交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似優惠網站比勞動部嚴格，但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」，如此立法根本是替運輸業者開脫。
她說，除行車紀錄時間難造假外便宜，其他非駕駛的工作時間，業者可取巧規避，就算被勞檢抓到，頂多罰錢，也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。
林淑芬表示，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關，應採取更積極的手段，駕車時間應比照勞動部的工時認定，讓安全駕駛工作時間規範一致，督促運輸業者更重視行車安全，以杜絕司機疲勞駕駛。1060216
工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
迎接2017年，證交所提出改善交易制度，加強引資宣導、推動大型優質企業、維護公司治理，確保市場品質、提升資訊基礎建設與服務、推展國際連結，以及協助證券商發展等，列為「今年證交所6大重點計畫」。
證交所指出，期待一個交易更活絡的市場，讓投資與投機目的的交易，都能在公平、效率的機制下進行。1月16日上線的定期定額買台股與ETF，將提高小額投資的便利性。而直至去年底，當沖成交值比重已大幅提升至9.6％，反應投資人對於快速調整交易策略的需求，未來當沖試行降稅若能在立法院通過，緊接著便要落實規畫已久的逐筆交易。
今年證交所也將持續檢討交易成本，推動調整保險業風險資本（RBC）制度，激勵更多保險資金投入台股ETF，並與券商公會共同研議多項新措施，以提高投資人進場誘因，同時擴大券商營業範圍。
證交所表示，未來也將協助優良上市公司曝光，彰顯台股長期投資價值，與大型機構投資人有效媒合，於國內外舉辦投資說明會，邀請機構法人與上市櫃公司一對一面談，並主動拜會大型退休基金、主權基金等長期投資之重要機構投資人，以及舉辦主題式業績發表會、投資人關係座談會等，爭取投資人對公司經營的穩定支持。
同時，證交所也將透過落實「機構投資人盡職治理守則」，提升企業非財務資訊之揭露品質，並推動上市公司設置督導公司治理之高階主管，強化董事會監督職能，強化臺灣指數公司與國際專業機構合作，開發「永續指數」。
一直以來，證交所建立良好資訊基礎建設，今年將持續推動證券期貨周邊單位的資訊整合，推出證券商主機共置（Co-location）服務，使證券商主機可與交易系統直接連線，提升交易網路傳輸效率，降低資訊傳輸延遲時間。
此外，證交所預計今年初可望與Euronext泛歐交易所簽署MOU，展開實質合作關係，透過國際業務合作，擴大台灣資本市場規模、服務更多市場參與者並提升我國市場競爭力。
證交所表示，與證券商共存共榮是重要努力目標，促進證券商差異化管理及發展，今年將推動開放更多免臨櫃業務，協助券商業務電子化，活動並研議放寬證券從業人員規範，以利證券商拓展業務，創造從業人員附加價值。
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